A construção da Ponte Salvador-Itaparica deve avançar com a chegada ao Brasil de uma plataforma operacional utilizada em grandes obras de infraestrutura. O equipamento saiu da China no dia 30 de março, transportando 44 contêineres com mais de 800 toneladas de materiais, e tem previsão de chegada na segunda quinzena de maio. A instalação está prevista para junho, na Baía de Todos-os-Santos.

De acordo com a concessionária responsável pelo projeto, a estrutura será usada como base para a execução das atividades no trecho marítimo da ponte. A plataforma deve acompanhar boa parte da extensão da obra durante a construção e será retirada ao final dos trabalhos, com possibilidade de reaproveitamento dos materiais.

O sistema, já empregado em empreendimentos na China, é apontado como uma alternativa para reduzir a quantidade de embarcações na área da obra. A estimativa é de diminuição de até 70% no fluxo de barcos envolvidos diretamente na construção, o que pode impactar a dinâmica do tráfego marítimo na região.

O projeto prevê a manutenção de um canal principal de navegação, com 400 metros de largura e 85 metros de altura, destinado a embarcações de grande porte. Também estão planejados canais auxiliares, com 40 metros de largura, para embarcações menores, além de áreas específicas voltadas à circulação de pescadores, próximas às margens de Salvador e de Vera Cruz.

A concessionária também afirma que o uso da plataforma pode contribuir para o controle do cronograma e para a segurança das operações, além de permitir a centralização da coleta e do descarte de resíduos gerados durante a obra.

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Em paralelo, foram solicitadas autorizações às prefeituras de Salvador e de Vera Cruz para a instalação dos canteiros de obras. Na capital, a base de apoio deve funcionar na Avenida Engenheiro Oscar Pontes. Já na Ilha de Itaparica, os trabalhos iniciais devem partir do território de Vera Cruz em direção ao vão central da ponte.

O empreendimento também prevê a utilização do Estaleiro São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe, para a produção de estruturas pré-moldadas que serão utilizadas na construção.

Com investimento estimado em cerca de R$ 11 bilhões, a ponte integra o Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica. O projeto prevê uma estrutura de 12,4 quilômetros de extensão, além de intervenções viárias em Salvador e na Ilha, incluindo a construção de acessos, viadutos e trechos de via expressa.