Segundo o Ministério da Defesa de Israel, o uso de carros elétricos da empresa BYD Atto 3 será restringido pelas Forças de Defesa de Israel (IDF). Já a informação foi passada pelo jornal israelense Ynetnews, e a motivação partiu de suspeitas para conter possíveis ameaças de coletas e espionagem ligados aos veículos. 

Para os especialistas em segurança cibernética do país, foram encontrados um suposto risco na coleta de dados por sensores e sistemas de comunicação instalados nos carros chineses. Vale ressaltar que ainda neste ano, o próprio Ministério suspendeu o fornecimento de carros elétricos da marca chinesa para tenentes-coronéis da IDF, que utilizam frequentemente automóveis de fabricantes do país asiático.

Atualmente, o órgão também proibiu que os militares entrem em bases de alta segurança com o veículo ATTO 3, da BYD, depois que os especialistas emitiram o alerta de que o poderia estar coletando dados sensíveis por meio de sensores avançados e sistemas de comunicação. 

A segurança 

Para o Dr. Harel Menashri, especialista em cibersegurança do Holon Institute of Technology (HIT), levantou sérias preocupações sobre os carros chineses. Ele afirma que esses veículos, equipados com sensores, câmeras e sistemas de conectividade avançados, podem funcionar como ferramentas de vigilância, coletando dados visuais, sonoros, de localização e até biométricos dos usuários.

De acordo com o instituto, essas informações poderiam ser transmitidas diretamente para servidores na China, representando um risco para a segurança nacional, especialmente em locais estratégicos e em relação a movimentações militares.

Como medida preventiva, o Ministério da Defesa de Israel vetou o uso de uma nova frota de veículos BYD Atto 3 para oficiais de alta patente. Para os veículos já em circulação, o sistema de emergência eCall foi completamente desativado, embora especialistas ainda alertem que a simples presença de outros sistemas pode ser um risco.

Implicações globais

A suspensão do BYD Atto 3 marca a primeira vez que a Força de Defesa de Israel (IDF) impõe restrições tão específicas a um modelo chinês. Apesar disso, outros carros elétricos fabricados na China, como o MG ZS E, da SAIC, e o Tiggo 8, da Chery, continuam em uso por oficiais israelenses. Segundo o jornal Ynetnews, cerca de 600 veículos Tiggo 8 já foram fornecidos à IDF.

A decisão de Israel reflete preocupações com a segurança e o alinhamento com tensões geopolíticas globais. Os Estados Unidos, por exemplo, um de seus principais aliados, têm pressionado aliados a limitar o uso de tecnologia chinesa. Em 2024, Donald Trump chegou a impor uma tarifa de 100% sobre carros elétricos chineses, bloqueando sua venda sob a alegação de ameaça à segurança nacional.

Especialistas sugerem que a postura de Israel pode ser uma resposta estratégica para se alinhar aos interesses norte-americanos. Apesar das restrições, a BYD se mantém como a líder de vendas de carros elétricos no mercado israelense.